個人檔案KADiR ÇAKI™相片部落格清單 工具 說明

Note Gadget

載入中

Çakı Kadir

職業

KADiR ÇAKI™

YAKINDA YENİ TASARIMIYLA HİZMETİNİZDEDİR...

YouTube Video

載入中

Video

載入中
第 1 張 / 共 34 張

BMW M TEKNİK KRONOLOJİ

BMW      
                                                                
                                                                   
                                                                                         BMW M Serisi                                  
                                            

M1 Road Car

İlk olarak 1978 yılında doğdu. Sınırlı sayıda üretildi ve şu anda dünyada sadece 455 adet var. Türkiye'de hiç olmamakla birlikte yurt dışında ikinci el fiyatları 100.000$'dan başlamaktadır.

Teknik Özellikler


Silindir Sayısı : 6 in-line, mid mounted
Silindir Hacmi : 3453cc
Güç : 277hp @ 6500rpm
Max Tork : 243lb @ 5000rpm
Ağırlık : 3175lb
Max Hız : 162mph (270km/saat)
Hızlanma : 0-100kmh(62mph) in 5.6sec
Yakıt Tüketimi: 14.4 mpg
Front Wheels/Tires: Alloy 7x16 205/55 VR16
Rear Wheels/Tires: Alloy 8x16 225/50 VR 16
Engine Mangement System: Kugelfischer-Bosh Mechanical injection


Buyrun size 1978 model bir M1 

 

                                                        

                                              


 

BMW M3 SERİLERİ
1987 M3 E30/2S
 

      
                                                            1990 M3 E30/2CS
 

 


2002 M3 E46/2S

 


2003 M3 E46/2CS
 


2007 MODEL M3'

 
 
 
 
BMW M3 2008
 
 
                                                         
                                                    
 
                                                           bmw_cs_concept.jpg
                  
 
 
 
 
 
           
 
 
BMW M3 E92
BMW M3 E92
 
 
BMW M3 E92
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BMW M5 SERİLERİ                                                 

1979 M5 E12/1S


1987 M5 E28/S



TEKNİK ÖZELLİKLER




1990 M5 E34/S



TEKNİK ÖZELLİKLER






1994 M5 E34/5S



TEKNİK ÖZELLİKLER






2000 M5 E39/S

 


TEKNİK ÖZELLİKLER






2006 M5 E60



TEKNİK ÖZELLİKLER







BMW M6 SERİLERİ                                               
 

M6 E24/1S + 2S


1984 Model M635 CSi




1987 Model M6 USA 



TEKNİK ÖZELLİKLER





M6 E63


2004 Model M6 E63


 







TEKNİK ÖZELLİKLER







BMW Z SERİLERİ



Z1 Z1 Kasa Roadster Versyonu


1988 Model Z1 Roadster






TEKNİK ÖZELLİKLER





Z2 Z2 Kasa Roadster Versyonu




TEKNİK ÖZELLİKLER





Z3 E36/7 E36/8 Kasa Roadster Versyonu



Z3 E36/7 Kasa Roadster




Z3 E36/8 Kasa Roadster




TEKNİK ÖZELLİKLER





Z4 E85 E89 Kasa Roadster Versyonu



Z4 E85 Kasa Roadster




Z4 E89 Kasa Roadster




TEKNİK ÖZELLİKLER





Z8 E52 Kasa Roadster Versyonu



Z8 E52 Kasa Roadster




TEKNİK ÖZELLİKLER











BMW X SERİLERİ



BMW X5 Serisi E53 - E70 Kasalar


X5 E53 Kasalar








 

 

BMW X6 Concept wallpaper # 08 - 1024x768
BMW X6 Concept
                        BMW X6 Concept wallpaper # 05 - 800x600

X5 E70 Kasalar





TEKNİK ÖZELLİKLER





BMW X3 Serisi E83 Kasalar











TEKNİK VERİLER VE RESİMLER PROZİUM YÜŞBAŞI TARAFINDAN HAZIRLANMIŞTIR.
 
                                                

 

Hoş Geldiniz...(Welcome to)

                                                                                                                     

...:::::::http://www.kadircaki.com.tr.tc:::::::....

Kadir ÇAKI resmi web Alanına hoşgeldiniz...

              Copyright © 1983 - 2007 Kadir ÇAKI  Telif Hakkı yoktur Mülk Allahındır.Kadir Çaki™

 

Google

 Hit Counter

  Firefox 2  
                             
 

NÜKLEER ENERJİ

 

Tartışmalı... Pahalı... Yine de Dünyayı kurtarabilir.

 

Yine mi nükleer santraller? Olabilir. ABD'deki nükleer güç reaktörlerinin sayısı 103 ve bu, dünya genelindeki toplam sayının dörtte biri. (Ama bir santral var ki o dünya genelinde tanınıyor. Bu, beceriksiz çizgi film kahramanı Homer Simpson'ın güvenlik denetçisi olarak görev yaptığı Springfield santrali.) Florida Üniversitesi'nden nükleer yakıt uzmanı James Tulenko, "Santraller para basıyor," diyor. Birçok santralin yüklü inşaat masrafları kendini amorti etmiş olduğu için "Yalnızca işletme giderleriyle ilgileniyorsunuz. Tüm bu santraller gece gündüz enerji üretiyor" diye belirtiyor. Ve elektriği, doğalgaz ya da kömürle çalışan santrallerden daha ucuza üretiyorlar.

Tabii ki öykünün tamamı bu değil. Gelişen bir nükleer endüstriye ilişkin umutlar, 27 yıl önce Three Mile Adası reaktörlerinden biri kısmen eridiğinde ve bundan yedi yıl sonra yaşanan Çernobil dehşetiyle suya düştü. Buna ek olarak, 1970'ler ve 80'lerde elektrik piyasası düzenleme kurumları tarafından alınan kararlar, şirketleri, nükleer santrallerin milyar dolarlık inşaat faturalarını neredeyse ödeyemez hale getirdi. Günümüzde ABD, elektriğinin yarısını kömürle çalışan daha ucuz santrallerden elde ediyor. Bunun getirdiği sorun da her yıl gökyüzüne salınan ve küresel ısınmaya neden olan iki milyar tonluk karbon dioksit. Hindistan ve Çin gibi sanayileşmekte olan -ve üretebildikleri her bir megavat enerjiye aç olan- ülkeler de büyük bir hızla, kömürle çalışan yeni santraller inşa ediyor.


 

 

Çernobil'de binlerce kilometrelik bir alanı radyasyona boğan dehşet verici nükleer patlamanın üzerinden 20 yıl geçti ancak felaket sona ermedi.

 

Yirmi yıl önce bu ay Pripyat'ta yaşam ürpertici bir biçimde son buldu. 26 Nisan 1986'da henüz gün ağarmadan, o dönemde nüfusu 50 bini bulan Pripyat'ın 3 kilometre kadar güneyindeki Çernobil Nükleer Santralı'nın dört numaralı reaktöründe patlama oldu. Bu patlamada 2 kişi yaşamını yitirdi. Radyasyon zehirlenmesinden 28 kişi daha yaşamını yitirecek ve kısa süre içinde ölü sayısı 30'a yükselecekti. Binanın hurdaya dönen iskeleti on gün boyunca yandı ve kuzey Ukrayna'da, güney Belarus'ta ve Rusya'nın Bryansk bölgesinde 142.000 kilometre karelik bir alana radyasyon yaydı. Bu, dünyanın yaşadığı en korkunç nükleer kazaydı.

Hiroşima'da yayılan radyoaktivitenin 400 kat fazlasına ulaşan radyoaktif serpinti, yaklaşık 300 bin kişinin evlerini terk etmesine neden olurken çocukları etkisi altına alan bir tiroit kanseri salgınını da tetikledi. Ve izleyen yıllarda sağlık ve temizlik giderleri, tazminatlar, üretkenliğin azalması gibi ekonomik kayıplar yüz milyarlarca dolara ulaştı.

Dört numaralı reaktörün radyoaktivitesi son derece yüksek kalıntıları, kazadan sonra hızla inşa edilen -ve lahit olarak adlandırılan- mezarın altında için için yanmaya devam ediyor. Beton ve çelikten yapılan ancak aradan geçen yıllarla giderek çürüyen bu yapı artık her an çökme tehlikesiyle karşı karşıya ve bir diğeriyle değiştirme çalışmaları da başlamak üzere: Lahdin üzerine geçip tümüyle kaplayacak, stadyum büyüklüğünde, kemerli bir yapı inşa edilecek. İnşa tamamlandığında, harap olmuş reaktör göz önünden kalkacak olsa da bölgede yaşayanların akıllarından hiçbir zaman çıkmayacak. Çünkü felaket yavaş çekimde de olsa devam ediyor.